Uno de los bloques económicos y de producción más importantes a nivel mundial es el bloque de México, Estados Unidos y Canadá. Debido a las tensiones generadas entre países y las guerras comerciales que se están viviendo, grandes compañías se ven en la necesidad de re localizar sus plantas en los puntos geográficos más cercanos al consumidor final.

El comercio electrónico llegó para quedarse, y es parte de la cadena de suministro ajustar sus eslabones logísticos para cumplir con las expectativas de los clientes y los altos estándares que las compañías logísticas han creado por la excelencia en el servicio.

Se acercan periodos electorales en el país del norte Estados Unidos, y México comienza a sentir presión en temas comerciales. Hace un par de semanas, Estados Unidos acusó a México de supuesta triangulación de acero y aluminio de países asiáticos.

El e-commerce es la nueva tendencia en comercio definitivamente. Es cómodo, práctico y muy accesible. En cuestión de segundos, un vendedor en China puede cerrar una transacción con un vendedor en México. Pero, ¿qué pasa después de esta transacción? ¿Cómo intervienen los prestadores de servicios, proveedores y, sobre todo, las aduanas?

Cifras históricas en la actividad portuaria de México marcan el comienzo del 2024. Enero comenzó con un asombroso registro de cifras en el movimiento portuario de los contenedores de 20 pies. Su crecimiento respecto al mismo mes del 2023 representa un 20% de incremento, movilizando un total de 728 mil 116 TEU, lo que equivale a 22.6 millones de toneladas de mercancías en el primer mes del año. ¿Qué puerto llevó la delantera?